还焦虑?800+km够不够 蜂巢推全新无钴电芯

2020 年 05 月 21 日 12 : 21 原创
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汽车产业的可持续发展,对保障全球能源安全、应对气候变化、改善生态环境有着重要作用,也将是促进未来全球经济持续增长的重要引擎。全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆 上升至2019年的221万辆。在百年未遇的大变革下,全球政府都在推动新能源汽车的推广和使用,到2035年全球新能源汽车的市场渗透率将达到50%。在这样的背景之下,电池的重要性,也就不言而喻了。而电池的好坏,电芯又是核心中的核心,此次蜂巢给出的全新解决方案,也许不能马上就解决时下的新能源汽车产业发展的痛点,但有这样的企业,在积极的尝试和付诸行动,相信中国新能源汽车的未来还是可期的。
[ 汽车守望者 新能源 ]

随着中国新能源汽车市场的高速发展,越来越多的企业投身到这个领域。而作为三电核心中的电池,却成为了困扰企业和消费者的老大难问题。对于企业来说,电池价格的居高不下(原材料价格的居高不下),让造车成本一直居高不下,自然在单车的利润也就岌岌可危。对于用户来说,时下电动车的续航里程和电池安全都是困扰他们老大难。如何做到电池安全与续航里程的两者兼得,就成了各家企业当前最棘手的问题。日前有又一家企业给出了自己的解决方案。


日前蜂巢能源给出了自己的解决方案,在全球首先发布了基于无钴材料的电芯产品,这种NMX的无钴材料,这种方案具有高循环寿命、高安全性和高能量密度的核心优势。这两款电芯的发布,标志着无钴电池正式进入落地阶段,可以实现最高达880公里的续航里程,是电动汽车实现对燃油车终极超越的战略武器。那么无钴为什么很重要呢?

还焦虑?800+km够不够 蜂巢推全新无钴电芯


无钴电池需求的迫切性


作为动力电池正极材料中的重要元素之一,钴不但可以稳定材料的层状结构,而且可以提高材料的循环和倍率性能。特斯拉CEO马斯克多次提到降低电池中钴的使用比例,甚至是无钴的电池方案,也正是表达了汽车企业需求端对于摆脱资源约束的迫切性。全球电池供应商和车企都在想各种办法减少钴在三元电池中的含量。


但有限的钴资源难以支撑新能源产业无限的未来。钴在地壳中的含量较低,丰度仅为 0.0025%,全球陆地钴的储量约为710万吨,区域分布却十分集中,刚果(金)在全球钴储量的占比为52%,其他国家和地区储量占比则较低。在全球目前的钴元素消耗中,约50%左右用在锂电池上,包括车用锂电池以及消费类电子用的锂电池。随着新能源汽车的迅猛发展,钴的需求量也在持续激增。如果不考虑回收,2026年以后,钴就将供不应求;有限的钴元素资源,无法支撑新能源汽车无限的发展空间。


解决这个钴的使用,是不能牺牲高能量密度的技术路线为代价的。对消费者来说,电动汽车需要更多的续航。从300公里、400公里到500公里,想要缓解用户的里程焦虑,就需要有高能量密度的电池技术为支持。在电池的成本的下降通道中,在同等的成本下组件提高电动汽车的续航里程。电动汽车第一步与燃油车的竞争是在全寿命周期成本相当,逐步建立对燃油车的优势。那么蜂巢能源是如何做的呢?蜂巢能源基于材料体系的前瞻性研发,发布了两款全新电芯产品


蜂巢的技术路线特性,无钴、安全和880公里长续航

还焦虑?800+km够不够 蜂巢推全新无钴电芯

第一款产品是是基于590模组的电芯设计,容量为115Ah,电芯的能量密度达到245wh/kg;这款产品的特点,是在通用化电芯尺寸设计基础上完成的。它能够搭载到目前大部分新的纯电平台上,出色的循环寿命和日历寿命特性,使得这款电芯在整车端能够实现15年120万公里的质保,在2021年6月份推向市场。


第二款是L6薄片无钴长电芯,容量226Ah, 这款产品正在与汽车企业合作开发,在先进的矩阵式PACK设计支持下,是全球第一款可以实现880公里的续航里程的车型,预计可以在2021年下半年实现量产。


880公里的续航里程,使得电动汽车彻底解决了里程焦虑的问题,对于消费者来说,在日常使用中充电的频次也能控制住。按照日常通勤80公里来估算,880公里的续航可以让消费者每月仅依靠充电三次实现每个月通勤的目标。在新基建建设中,随着公共充电网络铺开,能够让消费者摆脱家用充电的束缚,更加自由选择电动汽车。

在实现高续航的同时,NMX无钴电池产品已经通过了国标和欧标的全部安全性测试,在安全性能优于三元电池,以热稳定方面为例,轻松通过150℃的热箱实验。蜂巢能源的无钴电池产品开创了动力电池的新品类,具备容量更高、寿命更长、安全性更好的特性,解决了电动汽车续航、电池衰减和安全三大痛点。它的核心技术支撑是通过三项关键技术阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆,显著改善了无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题,使无钴材料终于跨过这些关键障碍,走到规模化应用的阶段。


汽车产业的可持续发展,对保障全球能源安全、应对气候变化、改善生态环境有着重要作用,也将是促进未来全球经济持续增长的重要引擎。全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆 上升至2019年的221万辆。在百年未遇的大变革下,全球政府都在推动新能源汽车的推广和使用,到2035年全球新能源汽车的市场渗透率将达到50%。在这样的背景之下,电池的重要性,也就不言而喻了。而电池的好坏,电芯又是核心中的核心,此次蜂巢给出的全新解决方案,也许不能马上就解决时下的新能源汽车产业发展的痛点,但有这样的企业,在积极的尝试和付诸行动,相信中国新能源汽车的未来还是可期的。


延伸阅读:蜂巢能源

蜂巢能源科技有限公司从2012年切入电芯研究工作,2018年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。蜂巢能源科技的总部和生产基地位于江苏省常州市,规划总产能18GWh,从全球范围内来看,蜂巢能源科技是第一家在方形铝壳电芯上采用 “高速叠片工艺”的电芯智能制造工厂,通过严格制程管理打造真正的汽车级的动力电池,并着力于全球化布局和进入全球的动力电池供应链。

蜂巢电芯
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