听说它是标杆产品? 测试迈腾380TSI旗舰版

2019 年 04 月 02 日 06 : 00 原创
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本次测试的迈腾380TSI DSG旗舰版车型为全新顶配车型,其独有的DCC动态底盘控制系统可以说是立了大功,帮助其在动力操控及舒适性上占据优势,为期一周的驾驶过程中,迈腾给我的感觉就是平稳和踏实,它给不了你酷炫张扬的外观,但在性能上也绝不会拖你后腿。

舒适性测试:中低速过减速带时,在车内会听到两声干脆的“砰、砰”,车内震感并不突兀,车辆不会有生硬弹起的感觉,同时方向盘稳定,不会左右打滑。

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在50km/h以下时,纵向G值均控制在1.03以下(北京G值约为0.98g),接近豪华车水平,最大纵向G值发生在75km/h。

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隔音性测试:迈腾在隔音方面表现中等,可以有效的过滤掉胎噪以及发动机的低频噪音,但在控制风噪方面仍有改善空间。

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内饰舒适性:如果不谈样式的话,迈腾绝对能拿到高分,实木饰条的手感非常棒,大量覆盖件采用软性材质包裹,整体触感不错,只是后排座椅角度略直,影响了后排乘客长途乘坐的舒适性。

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迈腾在舒适性方面可圈可点,滤震性能优秀但是在隔音方面以及座椅硬度上仍有改善空间,例如增大后排座椅后仰角度或设置成后排座椅可调节功能;另外在尾厢部分也有待优化之处,例如尾厢与后排座椅连接处凸起问题。在舒适化配置方面迈腾拥有主、副驾8向电动调节座椅,但是方向盘调节仍为手动模式。所以迈腾在舒适性方面虽然硬件上出色,但是软件及细节处仍有不足。


性能测试大众迈腾
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