吉利将入主力帆汽车 曾经巨头如今负债累累

2020 年 06 月 23 日 09 : 37 原创
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曾有传闻说,力帆将放弃国内助攻国际市场,不过今天再看力帆汽车一路走来确实辛苦不易。这是继华辰之后,有一个债台高筑几近破产边缘的企业,还好有吉利的收购。不过当年的摩托车两大阵营,一个风声水起一个破落不堪遭收购,只能唏嘘人生如戏。
[ 汽车守望者 行业 ]

曾经国产汽车巨头力帆,制造汽车已经近30年了,现在夕阳西下。 力帆股份公告被征收近30亿的债务后被收购的丑闻被报道了出来 6月18日晚,力帆股份(601777 )发表了关于公司诉讼事项的补充公告。 公告称,公司诉讼达392件,金额达29亿6000万元。 392件案件中,被判决的案件有221件,力帆都是被告,必须赔偿对方18亿6000万元。 未开庭案件82件,总额5.8亿元。 还没有明确12个月内诉讼达到2亿6800万元。 另外,有181起诉讼,由于没有公布个别案件的金额,总额达到了1.64亿元。 大约三十亿元的债务力帆几乎无法偿还。 依据力帆股份“关于力帆实业集团及其控股股东、实际控制人所发行债券跟踪评级结果公告”,对其经营及相关业务进行评估、分析后,信用等级为 C。信用等级为c意味着企业不信任,无法偿还债务。 

吉利将入主力帆汽车 曾经巨头如今负债累累

 有趣的是,相继发布坏消息的力帆股票,6月19日股票尾盘急速上升,为5.5元,成交了6.08亿元,最新总市值达到72.257亿元。 分析显示,停止上涨的原因是当天浙江吉利控股有限公司入主力帆股份。 但是,吉利控股发言人杨学良后来断然否定了传言,说“没有那种事”。 力帆株式会社的负责人看到这个消息后,对确认消息来源的消息作出了反应。 力帆和吉利一样,从摩托车事业开始,享受市场红利后进入汽车市场。 可是,同样是自主品牌,两者虽然抓住了时代的机会,但处于完全不同的境遇。 吉利经过多年的努力,成为中国自主品牌的龙头汽车企业的力帆在被淘汰的悬崖边摇晃着。 

 力帆股票已经连续四年赤字了。 公司2019年归属上市公司股东的净利润为-46.82亿元,比上年同期下降-1950.83%,扣除非常损益后的净利润为-43.95亿元,比上年同期下降-104.45%。 2020年第一季度,上市公司归属股东的纯利润为-1.97亿元,比上年同期减少-103.06%,减去非常规损益的利润为-1.86亿元,比上年同期减少-105.31%。 根据销售额数据,到2020年为止的5个月里,公司生产传统轿车1160辆,比上年减少92.90%,生产新能源汽车460辆,同比减少47.73%。 外部分析显示,与吉利通过技术进步完成品牌升级不同,力帆失败的原因并没有经常突破核心技术,而是不断地复制其他车而为人所知。 2016年的反欺诈事件,2018年的纯电动汽车650EV自燃事件,2019年和希望达租车的债务诉讼,给力帆的销售乃至整个品牌带来了很多致命的打击。 2020年的瘟疫一定加快了整个行业的洗牌进程,借款太高而无法偿还的力帆似乎只有卖一条路。

力帆|债务|被收购|吉利汽车
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