林杰全面接管三大品牌 吉利或将收缩战线

2020 年 08 月 31 日 16 : 18 原创
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一方面是暂停与沃尔沃的合并重组,另一方面是林杰再度执掌三大品牌,如此可见吉利高层对未来的市场预期持观望态度,并重启更适合“坚守”的林杰,以面临未来大市场环境的进一步恶化。
[ 汽车守望者 行业 ]

日前,吉利公布了其高管人事变动,此前退居领克的林杰从继任者冯擎峰手中再次接手吉利及几何品牌,而冯擎峰将回归路特斯。

仅6个月前,冯擎峰刚刚从林杰手中接过了吉利与几何品牌,随后的人事调整中刘志峰接替郑状实际操盘几何品牌。虽然,吉利方面向媒体解释此次换岗为“公司正常变动”,但在如此高位(两者均为集团副总裁)出现频繁变动,体现出集团内部的态度转变。

林杰全面接管三大品牌 吉利或将收缩战线

据研报显示,吉利汽车公布2020上半年业绩,收入368.2亿元,同比下降23%,净利润23.0亿同比下降43%。有业内人士指出,净利润下降主要受疫情影响,以吉利博越为例,2月销量仅2520台,而报复性消费潮延迟至4月出现,出货量恢复至1万辆以上。

此前,吉利方面也曾下调销量目标,从141万下调至132万辆,从下调幅度仅为6%可以看到吉利依旧对2020年的汽车市场前景持乐观态度。而1-7月,吉利汽车累计销量完成63.6万辆,对于总目标基本过半。

林杰全面接管三大品牌 吉利或将收缩战线

林杰早在1994年便加入吉利摩托车销售有限公司,比吉利“四大金刚”之一的刘金良还要早一年加入吉利,是名副其实的“吉利人”。有业内人士指出,林杰是一名“过于低调”的人,从2004年任职浙江吉利控股集团销售有限公司销售大区经理开始进入销售领域,后一步步走上吉利的高层,在2014年接替孙晓东任吉利集团副总裁。

有媒体指出,在全球化战略方面,冯擎峰更能适应“大吉利全球化战略”,毕竟在全球战略布局上,冯擎峰主导路特斯品牌复苏并且回归主流,从技术、战略、能力、眼光上来说,皆为上者优品。

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整体上来说,林杰的打法和思路更倾向于保守派,比如在统领领克期间提出的“领克不打价格战”。林杰少了一些主动出击的特质,在市场中更善于被动抵御寒冬的冲击。吉利官方也给出了解释“吉利汽车集团副总裁林杰先生为首的营销团队,拥有丰富的产品营销经验和系统作战能力”。

一方面是暂停与沃尔沃的合并重组,另一方面是林杰再度执掌三大品牌,如此可见吉利高层对未来的市场预期持观望态度,并重启更适合“坚守”的林杰,以面临未来大市场环境的进一步恶化。


吉利|林杰|换岗
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